李想造车 牵手球盟会
以终端用户需求为基础，是车和家与球盟会走到一起的原因。车和家与球盟会双方都具有掌握趋势的勇气和实力，具有坚守工匠精神、打造真正心怀用户的产品理念，且均具备国际化战略视角。
4月26日下午，北京垂纶台国宾馆，球盟会与车和家举行战略相助签约仪式。
一向低调的车和家CEO李想以及陪同他的5位治理人员，在签约仪式上，向媒体透露了许多汽车企业、互联网公司以及媒体人士一直想挖掘的“秘密”。
车和家的目标不可是电动汽车自己，不可是中国市场。未来，车和家将面向全球市场，面向汽车全工业链提供产品和效劳。
作为签约的另一个主角，球盟会在签约仪式上推出了30周年新LOGO和新的战略愿景“智存高远”。“智存高远”是从球盟会拥有的“智联”、“研存”、“势高”、“行远”四大潜力基因提炼而出。
球盟会董事长陈春霖体现，将以最开放的心态看待与车和家的战略相助，联手车和家开启智能网联汽车新征程，实现中国汽车业弯道超车新跨越的志向和梦想。
此次签约获得了中国汽车能源流传集团董事长、《中国汽车报》社社长李春雷的认可。李春雷在致辞中体现，对双方的积极相助很是期待，希望双方能建立成熟、立异的相助模式。
此次签约 只是开始
李想与车和家联合首创人、总裁沈亚楠以及车和家卖力采购、技术、车联网产品等方面的领导配合出席此次签约仪式，也足以证明此次签约在车和家未来生长中的重要性。
李想说：“电动汽车时代带来的是商业模式的改变。”这是他离开汽车之家，坚持做电动汽车的原因。
在他看来，车和家不是一家互联网造车企业，而是一家新生代汽车企业。车和家要打造“小而美”的电动车，效劳全球凌驾二十亿的目标消费者。车和家的产品满足1~2人的出行需求，突破当下电动车“充电条件”的限制，并完全凭据古板汽车造车的必须环节逐步进行。产品或许在2~3年内完成研发，更重要的是要谨慎、踏实的完成产品测试和生产制造环节的结构。
车和家计划在常州建立年产能30万辆的整车工厂，一期实现年产能15万辆。目前已经完成工厂地块选择和入园签约等环节，新工厂正在设计当中，即将开建。车和家新工厂的焦点有两方面：全铝零部件的设计与生产、自主研发的BMS电池治理系统。除此之外，李想透露了其产品将基于车联网技术，设立账号系统，实现大数据运营与治理。
“笔直整合。”沈亚楠用这个词来描述车和家在汽车全工业链、全生命周期看法下的接纳的生长战略，而此次与球盟会签约将是一个开始。未来，车和家将另有更多的对外签约相助宣布。
把自身界说为新生代汽车企业的车和家，该如何迅速掌握整车的研发、制造、开发能力？面对业内的质疑，李想回覆简单而坚定：“依靠古板造车领域的优秀人才。”目前，车和家拥有150人的团队，其中百余人为专业的汽车研发人才。
三十年历史上的新征程
“三十年·新征程”，球盟会“智存高远”，从“智联”、“研存”、“势高”、“行远”四大维度，向业界通报出球盟会久远的战略思想。
联手车和家，是球盟会在产品立异、工业立异方面的实验。与车和家的相助将会涉及球盟会拥有的各大主要业务，深度研发相助，专注汽车电子工业生长。双方的相助不局限于车机与软硬件方面，还包括未来大数据运营。
球盟会副总经理段用魅政介绍，双方关于相助进行了深入讨论，涉及了供应链、生产制造、外洋市场等许多方面。面对日新月异的市场，球盟会将继续聚焦于、专注于自己擅长的汽车电子领域，并始终以开放相助的姿态与业界配合迎接汽车智能化浪潮，谋求共赢生长。
球盟会在汽车电子领域生长已有30年的历史，已往曾有国际化的企业配景。陈春霖说：“已往，球盟会是由国际向本土生长，自6年前独立成为自主零部件企业之后，球盟会正在由本土向国际生长。”目前，球盟会已推出的新一代3D高清虚拟仪表平台，是海内汽车仪表行业第一家实现KANZI HMI交互设计的厂商。别的，球盟会还拥有成熟ADAS计划，优势特性包括：自主720P高清摄像头、图形图像处理自主算法，在无缝拼接的3D全景环视系统中，高性价比地集成了精准的车道偏离预警、盲区监测、前向碰撞报警等功效，在海内处于领先职位。
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