车路云技术立异 ，球盟会E/E 4.0 架构提供智慧出行系统解法
前不久 ，工信部等五部分宣布20个都会（联合体）为首批“车路云一体化”应用试点都会。国家工业计划的大力推动 ，为智能驾驶技术生长指明偏向。未来的智能驾驶 ，不再是单车看法 ，而是整合车辆、路端基础设施及云端能力 ，为车辆提供更全面、更准确的情况感知和决策能力。
人工智能、互联网、大数据、云盘算、区块链……未来的智能汽车需要思考公路、网络、信息等多端宁静问题。如何构建越发稳固的基础架构与效劳系统 ，在推动智能网联汽车工业生长质量和效率提升的基础上 ，实现系统总本钱的优化？为此 ，球盟会开展了E/E4.0架构的多项焦点技术探索与实践。
探索出行更优解
打造E/E4.0全新架构
在第七届智能网联沙龙现场 ，球盟会高级副总裁、技术中心总经理黄力分享了“E/E4.0”的技术路线。“E/E4.0”是球盟会继域集中式架构E/E2.0、中央式架构E/E3.0后 ，深入响应国家产颐魅政策导向 ，面向未来车路云一体化的技术立异实践 ，旨在提供智慧出行系统化解法。
球盟会拥有深厚的E/E架构研发积淀 ，“E/E4.0 架构”在车路云一体化焦点技术上取得了多项突破性实践 ，如中央盘算平台付与整车“智慧大脑” ，并可在One Box计划下实现One Chip单芯片高算力支撑；整车网络拓扑有效简化 ，接纳“中央盘算+区域化”立异架构 ，在本钱、兼容性、可靠性、扩展性等多维度取得良好体现；车路云SDV软件平台在一体式硬件基础上 ，实现了软硬疏散、软软解耦；车路云SOA通信总线统一数据模型 ，一套工程即笼罩车路云多端效劳 ，适配所有开发框架 ，满足差别车型信息融合需求 ，可实现都会交通信息远程控制、情况和车辆数据收罗、人机共驾场景编排等功效 ，打造全栈互通的车路云通信“高速公路”。未来 ，球盟会将基于“E/E4.0”架构 ，引入多种AI研发流程工具 ，不绝提升技术研发、落地实践及系统运行治理效率。
发力出行新基建
提供车路云多端产品技术
球盟会紧密围绕政策导向和工业生长趋势 ，坚持高效的产品技术立异迭代 ，不但提供中央盘算、域控、传感器等全栈车端前沿产品技术解决计划 ，并且在路端已经乐成研发出边沿盘算器MEC、雷视一体机、智能网络相机、600米毫米波雷达、V2X RSU等先进技术设施。在云端 ，球盟会可提供盘算、存储、宁静等基础设施 ，数据接口、数据效劳、数据孪生等基础效劳以及调理计划、交通管控等业务应用。
球盟会“E/E4.0”架构及车路云多端产品技术解决计划已加速落地实测 ，在球盟会惠南工业园海内首家自建的智能驾驶测试场 ，5G C-V2X车路协同、L3-4自动驾驶技术等已通过测试验证。球盟会MEC+激光雷达+摄像机+毫米波雷达设备等车路云一体化解决计划已有都会安排实测 ，并乐成实现了智能网联路口智能感知与V2X功效。
汽车在未来不再是单体智能 ，而是万物互联的智能融合体 ，这决定了E/E架构将泛起车云、车路、车端全面融合盘算的全新演进。目今 ，车路云高度融合生长仍面临技术标准、商业模式、组织架构等工业厘革多重挑战。球盟会将以连续引领行业的决心 ，开放灵活的相助理念 ，携手工业生态同伴 ，打造智慧出行美好未来。
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